科技日報(bào)訊 (記者劉志偉 通訊員徐小丹)2月9日記者從華中科技大學(xué)獲悉，第三代同步輻射光源高分辨三維成像技術(shù)揭開了該校張海鷗團(tuán)隊(duì)“鑄鍛銑一體化金屬3D打印”不為人知的秘密：微鑄鍛鋁合金中缺陷尺寸和數(shù)量顯著低于傳統(tǒng)電弧增材，組織得到細(xì)化，韌性指標(biāo)有明顯提升。

近期，西南交通大學(xué)吳圣川教授將這一研究發(fā)表在金屬加工領(lǐng)域雜志《材料加工技術(shù)》上。

“這一結(jié)果表明‘鑄鍛銑一體化金屬3D打印’應(yīng)用于以高鐵為代表的大型高端裝備中的巨大潛力?！敝熊嚽鄭u四方機(jī)車車輛股份有限公司丁叁叁副總工程師介紹，當(dāng)列車在高速行駛狀態(tài)下，空氣動力學(xué)作用急劇惡化，對材料及結(jié)構(gòu)可靠性要求與既有技術(shù)顯著不同，“鑄鍛銑一體化金屬3D打印”技術(shù)所特有的組織通體細(xì)晶和基體高強(qiáng)韌等優(yōu)勢，可為未來超高速、長壽命地面交通裝備制造提供全新方案。
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天問一號探測器成功實(shí)施近火制動 進(jìn)入火星停泊軌道

人民網(wǎng)北京2月24日電 （趙竹青）據(jù)國家航天局消息，2月24日6時(shí)29分，..火星探測任務(wù)天問一號探測器成功實(shí)施第三次近火制動，進(jìn)入近火點(diǎn)280千米、遠(yuǎn)火點(diǎn)5.9萬千米、周期2個(gè)火星日的火星停泊軌道。探測器將在停泊軌道上運(yùn)行約3個(gè)月，環(huán)繞器7臺載荷將全部開機(jī)，開始科學(xué)探測。同時(shí)，載荷中的中分辨率相機(jī)、高分辨率相機(jī)、光譜儀等將對預(yù)選著陸區(qū)地形地貌、沙塵天氣等進(jìn)行詳查，為擇機(jī)著陸火星做好準(zhǔn)備。

天問一號探測器自2020年7月23日成功發(fā)射以來，已在軌飛行215天，距離地球2.12億千米。2021年2月10日探測器進(jìn)入環(huán)火軌道，于2月15日實(shí)施了遠(yuǎn)火點(diǎn)軌道平面機(jī)動，2月20日實(shí)施了第二次近火制動，目前設(shè)備狀態(tài)正常，各項(xiàng)飛控工作正常開展。



基于該技術(shù)，張海鷗團(tuán)隊(duì)成功打印出時(shí)速600公里及以上磁浮列車懸浮架關(guān)鍵支撐部件，目前正與吳圣川教授制造或修復(fù)更高速度的高速列車鋁合金齒輪箱，并合作開展損傷車軸和鋁合金結(jié)構(gòu)的表面修復(fù)及結(jié)構(gòu)完整性評價(jià)。

“材料內(nèi)部損傷演化及定量表征是重大裝備服役中的瓶頸技術(shù)?！眳鞘ゴㄕf，長期以來，一直依賴于破壞性試驗(yàn)和表面觀察方法推斷材料疲勞程度，設(shè)計(jì)、制造以及服役評估都難以準(zhǔn)確定量。近十年來，以同步輻射光源為代表的先進(jìn)光源，突破這一技術(shù)的瓶頸，為了解重大裝備的服役過程提供了“超級顯微鏡”。本文轉(zhuǎn)自人民網(wǎng)，如涉及侵權(quán)，請聯(lián)系刪除！