東京工業(yè)大學(xué)的研究小組開發(fā)出了將電極佩戴到頭部測量腦電波，并再現(xiàn)聽到或想到的聲音的方法。在一個(gè)簡單的實(shí)驗(yàn)中，AI以約80％的精度復(fù)原了受試者的聲音。

大腦會隨著神經(jīng)細(xì)胞的活動產(chǎn)生電和磁，腦血管的血流等也會隨之發(fā)生變化。利用腦電波儀和磁共振成像裝置捕捉這種變化，調(diào)查活躍的大腦區(qū)域等研究正在進(jìn)行中。

此次，研究小組開發(fā)出了被認(rèn)為難以準(zhǔn)確再現(xiàn)的聽覺相關(guān)的解讀技術(shù)?？梢岳肁I分析腦電波儀取得的數(shù)據(jù)，讀取并復(fù)原聽到的聲音或想到的聲音。
在實(shí)驗(yàn)中，研究團(tuán)隊(duì)向10位受試者播放了頻率成分振幅相等的“白噪聲”，讓其從音源中辨認(rèn)“a”和“i”兩種元音。通過佩戴在頭皮上的32個(gè)電極讀取了聽的過程以及之后回憶時(shí)的大腦活動。

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高速列車關(guān)鍵部件可以打印了

科技日報(bào)訊 (記者劉志偉 通訊員徐小丹)2月9日記者從華中科技大學(xué)獲悉，第三代同步輻射光源高分辨三維成像技術(shù)揭開了該校張海鷗團(tuán)隊(duì)“鑄鍛銑一體化金屬3D打印”不為人知的秘密：微鑄鍛鋁合金中缺陷尺寸和數(shù)量顯著低于傳統(tǒng)電弧增材，組織得到細(xì)化，韌性指標(biāo)有明顯提升。

近期，西南交通大學(xué)吳圣川教授將這一研究發(fā)表在金屬加工領(lǐng)域..雜志《材料加工技術(shù)》上。

“這一結(jié)果表明‘鑄鍛銑一體化金屬3D打印’應(yīng)用于以高鐵為代表的大型高端裝備中的巨大潛力?！敝熊嚽鄭u四方機(jī)車車輛股份有限公司丁叁叁副總工程師介紹，當(dāng)列車在高速行駛狀態(tài)下，空氣動力學(xué)作用急劇惡化，對材料及結(jié)構(gòu)可靠性要求與既有技術(shù)顯著不同，“鑄鍛銑一體化金屬3D打印”技術(shù)所特有的組織通體細(xì)晶和基體高強(qiáng)韌等優(yōu)勢，可為未來超高速、長壽命地面交通裝備制造提供全新方案。
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